Не только нашим смелым и отважным мужчинам нравятся экстремальные приключения, которые способны подарить мотоциклы. Хрупкие девушки тоже тайно ну или явно видят себя на лихом «железном» коне, который отвезет ее в дальние дали, навстречу свежему ветру и романтике. 

Вот и я отношусь к числу таких барышень не промах. Надумала я себе приобрести мотоцикл, но поскольку на полноценное мото денег пока не насобирала, остановила свой выбор на маленьком пите. Тоже отличный вариант погонять по бездорожью. Долго узнавала, читала всевозможные обзоры и отзывы на форумах, после тщательных поисков у меня осталось четыре варианта моделей новых питбайков, о которых я сейчас вам поведаю. Возможно, кому –то из девушек - байкеров и парней тоже логика моего выбора будет интересна.

    Вариант №1. Питбайк Honda D6027 (это не настоящая хонда, уточняю. А кЕтайчег, копия)


Внешне очень привлекает – для меня, девушки, это важный момент. Плюс цена приемлемая, хотя она какая-то подозрительно небольшая. По характеристикам пита у нас имеется следующее. Объем питбайка - 125 кубиков, карбюратор Кaisa 22 мм, развивает максимальную скорость 120 километров в час и даже больше, выдерживает нагрузку до 140 килограмм. Имеет 4-тактный двигатель, цилиндр горизонтальный, есть воздушно-масляное охлаждение. Все меня устраивает, но производитель не внушает доверия, так как больше от него питов я не видала. Поставщик мотивирует это тем, что они просто напросто не завозятся на российский рынок. А еще цена – 37 000 с доставкой - мне кажется странно невысокой.

    Вариантом №2 является питбайк BSE CF110.

Это чистокровный китайский красавец. Очень много положительных отзывов о нем оставляют пользователи. Говорят, что все питбайки BSE очень надежны при правильном обращении и техническом обслуживании. По характеристикам: 1 цилиндровый тип двигателя, четырехтактный, воздушное охлаждение, для активного драйва имеется усиленная подвеска и рама, в качестве системы подачи топлива – карбюратор (диаметр диффузора - 19 миллиметров).

Лично для меня минусы модели заключаются в маленьком объеме двигателя - 110 см3, и сам он по размеру небольшой. Но, несмотря на это, вес его немаленький - 70 кг. Цена подходящая - 39 000 р.

    Вариант №3. Это Pitmoto LX-801 140R MX.
Самый мощный пит из всех, которые я приметила – и это огромный бонус (мощность двигателя – 11 л.с, объем двигателя -140сс, 4 тактактовый, CDI, одноцилиндровый, карбюратор - Mikuni 26). Китаец «по национальности». Минусы для меня заключаются в том, что качество сборки похрамывает. Об этом многие люди говорят на специализированных форумах по микромото. К примеру, отмечают мягкий метал рычага кик-стартера, хреновую запрессовку подшипников кпп либо несоблюдение технологий при запрессовке. Из плюсов - хорошее качество агрегатов и узлов питбайка, адекватный сервис и достаточно приемлемая стоимость запчастей. Модель стоит 44 000 р.

    Ну вот добрались- таки до варианта №4 – питбайк JMC 125 SE, модель 2012 года. Этот малыш у меня в фаворе! Прошерстила интернет, все в один голос расхваливают. Говорят, что он самый лучший из китайских питбайков. JMC 125 SE отличается качественной сборкой. И друзья мои многие рассеккают на джаз моторз, советуют. 
Модель JMC 125 SE – единственная из всех мною выбранных, имеющая кикстартер, а также электростартер. То есть пит запускается кнопочкой, а это мило и удобно. Объем двигателя составляет 125 см куб. Двигатель 1-цилиндровый, Lifan 4-тактник. Тип зажигания: C.D.I. электронное. Подача топлива - Mikuni VM22 карбюратор. Автоматическое центробежное сцепление. И цена в 45 000 р. меня устраивает за такое высокое качество и очень симпатичный внешний вид. Склоняюсь больше к этой модели. Спасибо за внимание, надеюсь, мои отзывы были для вас полезными.

Дополнительные ссылки:

Обзор питбайков BSE.
Правда о питбайках - за что их любят?
Актуальный вопрос: Нужны ли права на питбайк?
Вилли на питбайке, езда на заднем колесе.
Дачный вариант питбайка: IRВIS ТТR 250 или ТТR 125?
Молодое увлечение, переходящее в большой спорт или несколько слов о питбайке.